§ 42 FZV
Kurzzeitkennzeichen
Fahrzeugbezogen, mit eingetragenem Ablaufdatum, Nutzungsdauer sechs Tage. Für Probe- und Überführungsfahrten vorgesehen. Deutschland und Österreich erkennen ihre Überführungs- und Probekennzeichen gegenseitig an.
KFZ-Überführung nach Österreich. Ohne Zoll — aber nicht ohne Regeln.
Österreich ist EU-Mitgliedstaat und Teil des Zollgebiets der Union. Eine Einfuhrverzollung entfällt deshalb vollständig. Was bleibt, sind Kennzeichen und Versicherungsnachweis, Vignette und Sondermautstrecken, die Papiere im Fahrzeug — und, wenn das Auto in Österreich zugelassen werden soll, die Normverbrauchsabgabe.
Ablauf
Wie überführe ich ein Auto von Deutschland nach Österreich?
Eine Fahrzeugüberführung von Deutschland nach Österreich läuft in sechs Schritten ab: Variante festlegen, Kennzeichen und Versicherungsschutz klären, Papiere zusammenstellen, Vignette und etwaige Sondermaut für die Route besorgen, das Fahrzeug bei Abholung fotografisch protokollieren und es am Zielort gegen Protokoll übergeben. Eine Zollanmeldung entfällt, weil Österreich zum Zollgebiet der Europäischen Union gehört.
- 01
Variante festlegen: eigene oder fremde Achse
Ist das Fahrzeug zugelassen, fahrbereit und verkehrssicher, kommt die Fahrt auf eigener Achse infrage. Ist es abgemeldet, nicht fahrbereit oder soll der Kilometerstand unverändert bleiben, wird es als Ladung auf einem Transporter befördert. Diese Entscheidung bestimmt alles Weitere — Kennzeichenbedarf, Papiere, Dauer und Preis.
- 02
Kennzeichen und Versicherungsschutz klären
Für die Fahrt auf eigener Achse wird ein gültiges Kennzeichen mit bestehendem Haftpflichtversicherungsschutz benötigt: die reguläre Zulassung, ein Kurzzeitkennzeichen nach § 42 FZV, ein Ausfuhrkennzeichen nach § 45 FZV oder ein österreichisches Überstellungskennzeichen. Der Versicherungsnachweis läuft in Deutschland über die elektronische Versicherungsbestätigung (eVB).
- 03
Papiere zusammenstellen
Fahrzeugpapiere zum verwendeten Kennzeichen, Führerschein des Fahrers, Versicherungsnachweis. Beim Kurzzeitkennzeichen fertigt die Zulassungsbehörde zusätzlich einen auf den Antragsteller ausgestellten Fahrzeugschein aus, dessen Muster sich aus Anlage 14 FZV ergibt. Die Grüne Karte ist in Österreich nicht verpflichtend, wird zur Erleichterung der Unfallabwicklung aber empfohlen.
- 04
Vignette und Sondermaut für die Route besorgen
Auf österreichischen Autobahnen und Schnellstraßen gilt für Kraftfahrzeuge bis 3,5 Tonnen Vignettenpflicht. Berührt die Route eine Sondermautstrecke — etwa die A13 Brenner Autobahn oder den Bosruck- und Gleinalmtunnel der A9 —, kommt unabhängig vom Fahrzeuggewicht eine gesonderte Streckenmaut hinzu.
- 05
Abholung mit Foto-Schadensprotokoll
Bei Übernahme werden Zustand, Kilometerstand, Tank- beziehungsweise Ladestand, Zubehör und vorhandene Vorschäden dokumentiert. Dieses Protokoll ist im Streitfall das Beweismittel — ohne es steht bei einem später bemerkten Kratzer Aussage gegen Aussage, und das geht regelmäßig zulasten des Auftraggebers.
- 06
Zustellung gegen Protokoll — und was danach folgt
Am Zielort wird derselbe Zustandsumfang erneut aufgenommen und mit der Abholung abgeglichen. Soll das Fahrzeug in Österreich zugelassen werden, schließen sich Normverbrauchsabgabe und Eintragung in die Genehmigungsdatenbank an; das ist ein eigener Vorgang nach der Überführung.
Brauche ich für eine Überführung nach Österreich eine Zollanmeldung?
Für eine Überführung nach Österreich brauchen Sie keine Zollanmeldung. Österreich ist EU-Mitgliedstaat und Teil des Zollgebiets der Union; eine Einfuhrverzollung fällt deshalb nicht an. Anders als bei der Schweiz gibt es keine Zollstelle, deren Öffnungszeiten die Route und den Zeitplan bestimmen. Zu klären bleiben Kennzeichen, Versicherungsnachweis, Vignette und Sondermaut.
Das ist der entscheidende Unterschied zu einer Überführung in die Schweiz. Die Schweiz ist zollrechtlich Drittland: Dort muss das Fahrzeug bei einer für Handelswaren zuständigen Zollstelle angemeldet und verzollt werden, es fallen Einfuhrabgaben an, und die Öffnungszeiten der Zollstelle takten die gesamte Fahrt. Wie das im Einzelnen abläuft, steht unter Überführung in die Schweiz.
Was der Wegfall der Zollformalitäten nicht bedeutet: dass eine Überführung nach Österreich eine reine Inlandsfahrt wäre. Der Grenzübertritt bleibt für drei Punkte relevant — für die Frage, welches Kennzeichen jenseits der Grenze anerkannt wird, für die Mautpflicht auf österreichischen Autobahnen und Schnellstraßen und für alles, was nach der Ankunft folgt, wenn das Fahrzeug in Österreich zugelassen werden soll.
Kennzeichen
Welches Kennzeichen brauche ich für eine Überführung nach Österreich?
Für eine Überführungsfahrt nach Österreich brauchen Sie ein gültiges Kennzeichen mit bestehendem Haftpflichtversicherungsschutz. In Betracht kommen die reguläre deutsche Zulassung, ein deutsches Kurzzeitkennzeichen nach § 42 FZV, ein Ausfuhrkennzeichen nach § 45 FZV oder ein österreichisches Überstellungskennzeichen. Deutschland und Österreich erkennen ihre nationalen Überführungs- und Probekennzeichen samt Fahrzeugpapieren gegenseitig an.
Das Abkommen über die gegenseitige Anerkennung ist der Grund, warum Österreich unter den Nachbarländern der unkomplizierteste Fall ist. Kurzzeit- und rote Kennzeichen sind grundsätzlich nationale Kennzeichen, und einen Rechtsanspruch auf Anerkennung im Ausland gibt es nicht. Ausdrückliche Abkommen bestehen mit Österreich, Italien und Dänemark; mit der Schweiz gilt seit dem 1. Juli 2021 eine Vereinbarung über die gegenseitige Duldung besonders zugelassener Fahrzeuge.
Wichtig ist die Abgrenzung nach dem Zweck der Fahrt: Für die dauerhafte Verbringung eines Fahrzeugs ins Ausland sieht die Fahrzeug-Zulassungsverordnung nicht das Kurzzeitkennzeichen vor, sondern das Ausfuhrkennzeichen nach § 45 FZV. Beim Ausfuhrkennzeichen tritt dieses an die Stelle des bisherigen Kennzeichens; die Zulassungsbescheinigung Teil I wird auf die Ausfuhr beschränkt und mit dem Ablaufdatum der Zulassung versehen.
§ 41 FZV
Rotes Kennzeichen (06er)
Dauerkennzeichen für zuverlässige Hersteller, Werkstätten und Händler, nutzbar an wechselnden Fahrzeugen. Fahrzeugscheinheft mitführen, fortlaufende Aufzeichnungen führen und ein Jahr aufbewahren.
§ 45 FZV
Ausfuhrkennzeichen
Vorgesehen, wenn das Fahrzeug dauerhaft ins Ausland verbracht wird. Es tritt an die Stelle des bisherigen Kennzeichens; die Zulassungsbescheinigung Teil I wird auf die Ausfuhr beschränkt und mit Ablaufdatum versehen.
Kurzzeitkennzeichen im Detail
Das Kurzzeitkennzeichen ist seit der Neufassung der Fahrzeug-Zulassungsverordnung zum 1. September 2023 in § 42 FZV geregelt; die frühere Vorschrift des § 16 FZV alter Fassung gilt nicht mehr. Die amtliche Überschrift lautet „Probefahrten und Überführungsfahrten mit Kurzzeitkennzeichen" — Überführungsfahrten sind also ein ausdrücklich vorgesehener Verwendungszweck.
Das Ablaufdatum auf dem Schild ist bis zum Ablauf des fünften auf die Zuteilung folgenden Tages zu bemessen. Rechnet man den Tag der Zuteilung mit, ergibt sich eine Nutzungsdauer von sechs Tagen — zum 1. September 2023 von zuvor fünf Tagen verlängert. Wird das Kennzeichen an einem Montag zugeteilt, endet die Gültigkeit mit Ablauf des folgenden Samstags.
Vorausgesetzt sind der Nachweis einer gültigen Hauptuntersuchung und, soweit vorgeschrieben, einer Sicherheitsprüfung nach § 29 StVZO sowie eine bestehende Kfz-Haftpflichtversicherung, die in der Praxis über die elektronische Versicherungsbestätigung (eVB) nachgewiesen wird. Fehlt eine gültige Hauptuntersuchung, sind nur Fahrten zu einer Prüfstelle im Zulassungsbezirk des Fahrzeugstandorts oder in einem angrenzenden Bezirk und zurück zulässig — eine Fahrt nach Österreich scheidet dann aus.
Seit dem 1. April 2015 wird das Kurzzeitkennzeichen fahrzeugbezogen zugeteilt: Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer wird erfasst und in den Fahrzeugschein gedruckt. Das Kennzeichen darf nur für dieses eine Fahrzeug verwendet werden. Zuständig ist die Zulassungsbehörde am Wohnsitz des Antragstellers oder am Standort des Fahrzeugs.
Unterlagen
Welche Papiere brauche ich für eine Überführung nach Österreich?
Mitzuführen sind bei einer Überführung nach Österreich die Fahrzeugpapiere zum verwendeten Kennzeichen, der Führerschein des Fahrers und der Nachweis der Haftpflichtversicherung. Bei einem Kurzzeitkennzeichen ist das der auf den Antragsteller ausgestellte Fahrzeugschein nach Anlage 14 FZV. Welche Unterlagen im Einzelfall zwingend sind, klären Zulassungsbehörde und Auftraggeber vorab.
| Unterlage | Wofür | Hinweis |
|---|---|---|
| Fahrzeugpapiere zum Kennzeichen | Bei regulärer Zulassung die Zulassungsbescheinigung Teil I. Beim Kurzzeitkennzeichen der von der Zulassungsbehörde ausgestellte Fahrzeugschein, dessen Muster sich aus Anlage 14 FZV ergibt. | Beim roten Kennzeichen ist das Fahrzeugscheinheft bei jeder Fahrt mitzuführen und auf Verlangen vorzuzeigen. |
| Führerschein des Fahrers | Nachweis der Fahrerlaubnis für die jeweilige Fahrzeugklasse. Bei Wohnmobilen und Nutzfahrzeugen über 3,5 Tonnen ist die passende Klasse gesondert zu prüfen. | Gehört zur Fahrereignung, die ein Dienstleister ohnehin dokumentieren sollte. |
| Nachweis der Haftpflichtversicherung | Ohne bestehenden Versicherungsschutz darf kein Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden. In Deutschland läuft der Nachweis gegenüber der Zulassungsstelle über die eVB-Nummer. | Beim Ausfuhrkennzeichen ist eine auf dieses Kennzeichen bezogene Versicherungsbestätigung erforderlich. |
| Grüne Versicherungskarte | Internationaler Nachweis der Kfz-Haftpflicht. In Österreich nicht verpflichtend, weil das Kennzeichen als Nachweis gilt — zur Erleichterung der Unfallabwicklung aber empfohlen. | Seit dem 1. Januar 2025 auch als PDF möglich und auf elektronischen Geräten vorzeigbar. |
| Nachweis der Hauptuntersuchung | Für die Zuteilung eines Kurzzeitkennzeichens ist eine gültige Hauptuntersuchung nachzuweisen, soweit vorgeschrieben zusätzlich eine Sicherheitsprüfung nach § 29 StVZO. | Fehlt sie, sind nur Fahrten zu einer Prüfstelle im eigenen oder angrenzenden Zulassungsbezirk zulässig — eine Auslandsfahrt scheidet aus. |
| Übergabeprotokoll mit Fotodokumentation | Hält Zustand, Kilometerstand, Tank- beziehungsweise Ladestand, Zubehör und Vorschäden bei Abholung und bei Zustellung fest. Beweismittel bei späteren Schadensdiskussionen. | Kein behördliches Dokument, aber das praktisch wichtigste Papier der gesamten Überführung. |
| Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) | Nur relevant, wenn das Fahrzeug in Österreich zugelassen werden soll: Die technischen Daten müssen in der österreichischen Genehmigungsdatenbank eingetragen sein. | Alternativ dient eine ausländische Zulassungsbescheinigung als Nachweis. Häufigster Stolperstein beim Eigenimport. |
Zur Grünen Karte im Besonderen: Österreich gehört zu den Staaten des Kennzeichenabkommens. Die Internationale Versicherungskarte muss dort nicht verpflichtend mitgeführt werden, weil das Kfz-Kennzeichen als Nachweis einer gültigen Haftpflichtversicherung gilt. Zur Erleichterung der Unfallabwicklung wird das Mitführen gleichwohl empfohlen. Seit dem 1. Januar 2025 kann die Karte auch im PDF-Format ausgegeben und auf elektronischen Geräten vorgezeigt werden.
Vignette und Maut
Welche Maut- und Vignettenkosten fallen in Österreich an?
Auf österreichischen Autobahnen (A) und Schnellstraßen (S) besteht für Kraftfahrzeuge bis 3,5 Tonnen höchstzulässiges Gesamtgewicht Vignettenpflicht. Auf einzelnen Sondermautstrecken ist unabhängig vom Fahrzeuggewicht zusätzlich zur Vignette eine gesonderte Streckenmaut zu entrichten. Welche Beträge anfallen, hängt von Vignettenart und befahrener Strecke ab und ist beim Mautbetreiber abzufragen.
Das ist der praktische Unterschied zur Fahrt innerhalb Deutschlands, wo für Personenkraftwagen keine Mautpflicht besteht: Wer die Grenze überquert, braucht die Vignette bereits beim Auffahren auf die erste Autobahn — nicht erst später. Bei Überführungen mit Überführungskennzeichen kommt hinzu, dass die Vignette dem Fahrzeug folgt und für die konkrete Fahrt vorhanden sein muss.
Ein Terminhinweis mit Vorlauf: 2026 ist das letzte Jahr der klassischen Klebevignette. Ab dem Vignettenjahr 2027 wird die österreichische Vignette nur noch als digitale Vignette ausgegeben. Wer Überführungen über den Jahreswechsel plant, sollte das in der Disposition berücksichtigen.
Die Vignettenpflicht betrifft Kraftfahrzeuge bis 3,5 Tonnen höchstzulässiges Gesamtgewicht. Für schwerere Fahrzeuge — etwa Wohnmobile über 3,5 Tonnen oder Nutzfahrzeuge — gilt ein anderes Mautregime, das vor der Überführung gesondert zu klären ist.
Sondermautstrecken, die zusätzlich zur Vignette zu zahlen sind
| Strecke | Abschnitt | Relevanz für Überführungen |
|---|---|---|
| A13 Brenner Autobahn | Durchgehende Sondermautstrecke Richtung Brenner | Betrifft Überführungen mit Ziel Südtirol und Italien sowie Transitfahrten. Für Ziele im Inntal, etwa Innsbruck selbst, genügt in der Regel die Vignette. |
| A10 Tauern Autobahn | Zwischen Flachau und Rennweg | Die Hauptachse von Salzburg Richtung Kärnten. Praktisch jede Überführung nach Villach oder Klagenfurt über diese Route berührt den Abschnitt. |
| S16 Arlberg Schnellstraße | Zwischen St. Anton am Arlberg und Langen am Arlberg | Relevant für Fahrten zwischen Vorarlberg und Tirol. Ziele im Rheintal selbst erreichen Sie ohne diesen Abschnitt. |
| A11 Karawanken Autobahn | Karawankentunnel Richtung Slowenien | Betrifft Überführungen, die Österreich Richtung Südosteuropa verlassen, nicht solche mit Ziel in Kärnten. |
| A9 Pyhrn Autobahn | Bosrucktunnel und Gleinalmtunnel | Die schnelle Verbindung von Linz nach Graz. Beide Tunnel sind gesondert mautpflichtig, zusätzlich zur Vignette. |
Die Sondermaut gilt unabhängig vom Fahrzeuggewicht und tritt neben die Vignette — sie ersetzt sie nicht. Für die Kalkulation einer Überführung heißt das: Ob eine Relation eine dieser Strecken berührt, ist eine Routenfrage, keine Entfernungsfrage. Eine Fahrt nach Innsbruck bleibt vignettenpflichtig; erst wer weiter über den Brenner fährt, zahlt zusätzlich.
Relationen
Welche Strecken zwischen Deutschland und Österreich sind typisch?
Typische Relationen zwischen Deutschland und Österreich führen über die bayerischen Grenzübergänge Richtung Salzburg, Innsbruck, Linz und Wien sowie über Lindau nach Vorarlberg. Für die Planung entscheidend ist weniger die reine Entfernung als die Frage, ob die Route eine Sondermautstrecke berührt und ob das Fahrzeug gefahren oder transportiert wird.
| Ziel in Österreich | Übliche Route | Maut-Besonderheit |
|---|---|---|
| Salzburg | Aus dem Großraum München über die A8 zum Grenzübergang Walserberg, weiter auf der A1 West Autobahn. München–Salzburg sind rund 145 Straßenkilometer. | Vignette. Erst wer weiter Richtung Kärnten fährt, berührt mit der A10 Tauern Autobahn eine Sondermautstrecke. |
| Wien | Aus Nord- und Westdeutschland üblicherweise über Nürnberg und Passau, Grenzübergang Suben, dann über die Innkreis- und die A1 West Autobahn. München–Wien sind rund 435 Straßenkilometer. | Vignette. Die Standardroute nach Wien berührt keine der Sondermautstrecken. |
| Linz | Über Passau und Suben ins oberösterreichische Zentralgebiet — die kürzeste Anbindung aus Bayern an den österreichischen Donauraum. | Vignette. Wer von Linz weiter nach Graz fährt, zahlt auf der A9 zusätzlich Bosruck- und Gleinalmtunnel. |
| Innsbruck und Inntal | Über Rosenheim und Kufstein auf die A12 Inntal Autobahn. Die klassische Alpenrelation aus dem süddeutschen Raum. | Vignette. Sondermaut fällt erst an, wenn die Fahrt über die A13 Brenner Autobahn weitergeht. |
| Bregenz und Vorarlberg | Über Lindau in das Rheintal, auf der A14 Rheintal Autobahn Richtung Feldkirch. | Vignette. Die Weiterfahrt nach Tirol über die S16 Arlberg Schnellstraße ist zwischen St. Anton und Langen gesondert mautpflichtig. |
| Klagenfurt und Villach | Über Salzburg auf die A10 Tauern Autobahn Richtung Kärnten — die durchgehende Nord-Süd-Achse Österreichs. | Vignette plus Sondermaut auf der A10 zwischen Flachau und Rennweg. Für Fahrten weiter nach Slowenien kommt die A11 Karawanken hinzu. |
| Graz und Steiermark | Aus dem Norden über Linz und die A9 Pyhrn Autobahn, aus dem Osten über Wien und die A2 Süd Autobahn. | Vignette. Über die A9 zusätzlich Bosruck- und Gleinalmtunnel; die Route über Wien vermeidet beide. |
Wie lange dauert eine Fahrzeugüberführung nach Österreich?
Die Dauer einer Fahrzeugüberführung nach Österreich hängt ab von der Entfernung, von der Verfügbarkeit eines Fahrers am Abholort, von der gewählten Variante — eigene oder fremde Achse — und vom vereinbarten Zeitfenster. Kurze Alpenrelationen wie München–Salzburg sind an einem Tag zu bewältigen; Sammeltransporte über weite Strecken brauchen entsprechend länger.
Zwei Größen entscheiden in der Praxis stärker als die Kilometer: Erstens die Anfahrt des Fahrers zum Abholort — sie geht der eigentlichen Fahrt voraus und ist der Grund, warum ein Auftrag mit flexiblem Abholfenster schneller disponiert werden kann als ein Fixtermin. Zweitens die Variante: Eine Fahrt auf eigener Achse startet, sobald ein Fahrer vor Ort ist, während ein Transport auf fremder Achse einen freien Ladeplatz auf einer passenden Route braucht.
Beim Kurzzeitkennzeichen kommt eine harte Grenze hinzu: Das Ablaufdatum ist bis zum Ablauf des fünften auf die Zuteilung folgenden Tages zu bemessen. Wer mit Kurzzeitkennzeichen nach Österreich überführt, hat damit ein Zeitfenster von sechs Tagen — die Abholung muss innerhalb dieses Fensters liegen, nicht nur die Zustellung. Das ist ein Grund, das Kennzeichen erst zu beantragen, wenn der Abholtermin steht.
Was den Preis betrifft: Entfernung, Verfahren, Fahrzeugtyp, Dringlichkeit, Zulassungsstatus und Erreichbarkeit bestimmen ihn. Die Faktoren im Einzelnen stehen unter Kosten einer KFZ-Überführung. Bei Auslandsrelationen kommen Vignette und etwaige Sondermaut als Positionen hinzu, die in ein belastbares Angebot gehören — nicht in eine Nachberechnung.
Nach der Ankunft
Was ist bei der Zulassung eines Fahrzeugs in Österreich zu beachten?
Vor der erstmaligen Zulassung eines Fahrzeugs in Österreich ist die Normverbrauchsabgabe (NoVA) zu entrichten — bei neuen wie bei gebrauchten Fahrzeugen. Zusätzlich müssen die technischen Daten in der österreichischen Genehmigungsdatenbank eingetragen sein; als Nachweis dient die Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) oder eine ausländische Zulassungsbescheinigung. Erst danach ist die Zulassung möglich.
Bei einem Eigenimport eines Fahrzeugs mit EU-Typgenehmigung ist keine erneute nationale Genehmigung in Österreich erforderlich. Die Eintragung der Genehmigungsdaten in die Genehmigungsdatenbank bleibt aber Voraussetzung für die Erstzulassung — das ist der Schritt, an dem Eigenimporte in der Praxis am häufigsten hängen bleiben, weil das CoC-Papier fehlt.
Für die wiederkehrende Begutachtung gilt in Österreich die Begutachtung nach § 57a KFG, umgangssprachlich „Pickerl". Sie tritt an die Stelle der deutschen Hauptuntersuchung, sobald das Fahrzeug in Österreich zugelassen ist. Das ist für die Überführung selbst ohne Bedeutung, für die Übergabe an den Empfänger aber ein Punkt, den man ansprechen sollte.
Diese Seite beschreibt den Ablauf einer Überführung, keine Steuer- oder Zulassungsberatung. Verbindliche Auskünfte zur NoVA, zur umsatzsteuerlichen Behandlung und zu den im Einzelfall nötigen Nachweisen erteilen die österreichischen Behörden beziehungsweise eine steuerliche Beratung.
Haftung
Wer haftet bei einem Schaden auf der Fahrt nach Österreich?
Wer bei einem Schaden auf der Fahrt nach Österreich haftet, hängt davon ab, ob das Fahrzeug gefahren oder als Ladung befördert wurde. Beim grenzüberschreitenden Transport greift die CMR mit einem Höchstbetrag von 8,33 Rechnungseinheiten je Kilogramm nach Art. 23 CMR. Die Kfz-Haftpflicht deckt Schäden am überführten Fahrzeug selbst in keinem Fall ab.
Wird das Fahrzeug als Ladung auf einem Autotransporter befördert, liegt eine Güterbeförderung vor. Bei grenzüberschreitenden Straßentransporten greift die CMR: Sie gilt nach Art. 1 Abs. 1 CMR für jeden Vertrag über die entgeltliche Beförderung von Gütern auf der Straße, wenn Übernahme- und Ablieferungsort in zwei verschiedenen Staaten liegen und mindestens einer davon Vertragsstaat ist. Das Übereinkommen gilt heute in über 50 Staaten, darunter alle EU-Mitgliedstaaten.
Der Haftungshöchstbetrag beträgt nach Art. 23 CMR 8,33 Rechnungseinheiten je Kilogramm des Rohgewichts der verlorenen oder beschädigten Sendung; Rechnungseinheit ist das Sonderziehungsrecht des Internationalen Währungsfonds, dessen Wert täglich festgestellt wird. Nach Art. 29 CMR kann sich der Frachtführer auf die Haftungsbegrenzung nicht berufen, wenn er den Schaden vorsätzlich oder durch ein dem Vorsatz gleichstehendes Verschulden verursacht hat. Der CMR-Frachtbrief dient dabei als Nachweis über den Frachtvertrag, als Quittung über die Übernahme und als Informationsträger zu Art, Menge und Gewicht der Güter.
Im rein nationalen Abschnitt gilt für den Frachtvertrag deutsches Frachtrecht: Obhutshaftung nach § 425 Abs. 1 HGB verschuldensunabhängig zwischen Übernahme und Ablieferung, Höchstbetrag von 8,33 Rechnungseinheiten je Kilogramm nach § 431 HGB, bei Lieferfristüberschreitung begrenzt auf den dreifachen Betrag der Fracht. Nach § 435 HGB entfallen die Begrenzungen bei Vorsatz oder qualifiziertem Verschulden, nach § 437 HGB haftet neben dem vertraglichen auch der ausführende Frachtführer.
Für die Fahrt auf eigener Achse lässt sich das nicht pauschal übertragen. Gesichert ist, dass die Überführung fabrikneuer oder gebrauchter Kraftfahrzeuge auf eigenen Rädern nach Auskunft des Bundesamtes für Logistik und Mobilität nicht als Beförderung von Gütern im Sinne des § 1 GüKG anzusehen ist. Welches Haftungsregime im Einzelnen greift, ist damit nicht abschließend geklärt — die praktische Konsequenz ist, die Haftung für Eigenfahrten ausdrücklich im Auftrag zu regeln, statt sich auf ein gesetzliches Regime zu verlassen.
Unabhängig davon gilt: Die Kfz-Haftpflichtversicherung ist fahrzeugbezogen und deckt Schäden ab, die Dritten durch den Betrieb des Fahrzeugs entstehen. Ein Schaden am überführten Fahrzeug selbst ist ein Obhutsschaden und braucht eine eigene Deckung — eine Verkehrshaftungsversicherung oder eine Betriebshaftpflicht, in der das Überführungsrisiko ausdrücklich eingeschlossen ist. Worauf Sie beim Prüfen achten sollten, steht unter Anbieter auswählen.
Weiterlesen
Womit Sie die Auslandsüberführung absichern
Überführung in die Schweiz
Der Gegenfall: Drittland, Zollanmeldung, Einfuhrabgaben, Prüfungsbericht Form. 13.20A und Nationalstrassenabgabe.
ANSEHEN ->Eigene Achse oder Transporter?
Zwölf Kriterien im Vergleich — die Entscheidung, die bei Auslandsrelationen über Kennzeichenbedarf und Zeitplan mitentscheidet.
ANSEHEN ->Was kostet eine Überführung?
Die sechs Preisfaktoren, Ansätze zum Sparen und die Warnsignale unseriöser Angebote.
ANSEHEN ->Ablauf einer Überführung
Von der Anfrage bis zur Archivierung: Zuständigkeit, Vorbereitung und typische Fehler je Schritt.
ANSEHEN ->Häufige Fragen
Häufige Fragen zur Überführung nach Österreich
Wie überführe ich ein Auto von Deutschland nach Österreich?
In sechs Schritten: Variante festlegen (eigene oder fremde Achse), Kennzeichen und Versicherungsschutz klären, Papiere zusammenstellen, Vignette und etwaige Sondermaut für die Route besorgen, das Fahrzeug bei Abholung fotografisch protokollieren und es am Zielort gegen Protokoll übergeben. Eine Zollanmeldung entfällt, weil Österreich zum Zollgebiet der Europäischen Union gehört.
Brauche ich für eine Überführung nach Österreich eine Zollanmeldung?
Nein. Österreich ist EU-Mitgliedstaat und Teil des Zollgebiets der Union; für die Überführung eines Fahrzeugs von Deutschland nach Österreich fällt keine Einfuhrverzollung an, und eine Zollanmeldung ist nicht erforderlich. Anders ist es bei der Schweiz: Sie ist zollrechtlich Drittland, dort muss das Fahrzeug angemeldet und verzollt werden.
Gilt mein deutsches Kurzzeitkennzeichen in Österreich?
Ja. Zwischen Deutschland und Österreich besteht ein Abkommen über die gegenseitige Anerkennung der jeweiligen nationalen Überführungs- und Probekennzeichen sowie der entsprechenden Fahrzeugpapiere. Die Überführung eines Fahrzeugs von Deutschland nach Österreich ist danach auch mit einem deutschen Kurzzeitkennzeichen möglich. Für die dauerhafte Verbringung ins Ausland sieht die FZV allerdings das Ausfuhrkennzeichen nach § 45 FZV vor.
Wie lange ist ein Kurzzeitkennzeichen gültig?
Das Kennzeichenschild trägt ein Ablaufdatum, das nach § 42 FZV bis zum Ablauf des fünften auf die Zuteilung folgenden Tages zu bemessen ist. Rechnet man den Tag der Zuteilung mit, ergibt sich eine Nutzungsdauer von sechs Tagen. Mit der Neufassung der FZV zum 1. September 2023 wurde die Dauer von zuvor fünf auf sechs Tage verlängert.
Brauche ich die grüne Versicherungskarte für eine Überführung nach Österreich?
Nicht verpflichtend. Österreich gehört zu den Staaten des Kennzeichenabkommens; dort gilt das Kfz-Kennzeichen als Nachweis einer gültigen Haftpflichtversicherung. Zur Erleichterung der Unfallabwicklung wird das Mitführen gleichwohl empfohlen. Seit dem 1. Januar 2025 kann die Internationale Versicherungskarte auch im PDF-Format ausgegeben und auf elektronischen Geräten vorgezeigt werden.
Welche Mautkosten fallen bei einer Überführung nach Österreich an?
Auf österreichischen Autobahnen und Schnellstraßen besteht für Kraftfahrzeuge bis 3,5 Tonnen höchstzulässiges Gesamtgewicht Vignettenpflicht. Auf einzelnen Sondermautstrecken ist unabhängig vom Fahrzeuggewicht zusätzlich eine Streckenmaut zu entrichten, unter anderem auf der A13 Brenner Autobahn, der A10 Tauern Autobahn zwischen Flachau und Rennweg, der S16 Arlberg Schnellstraße zwischen St. Anton und Langen, der A11 Karawanken Autobahn sowie im Bosruck- und im Gleinalmtunnel der A9 Pyhrn Autobahn.
Ändert sich 2027 etwas an der österreichischen Vignette?
Ja. 2026 ist das letzte Jahr der klassischen Klebevignette. Ab dem Vignettenjahr 2027 wird die österreichische Vignette nur noch als digitale Vignette ausgegeben. Für Überführungen über den Jahreswechsel gehört das in die Disposition.
Wie lange dauert eine Fahrzeugüberführung nach Österreich?
Das hängt von Entfernung, Verfügbarkeit eines Fahrers am Abholort, gewählter Variante und vereinbartem Zeitfenster ab. Kurze Alpenrelationen wie München–Salzburg mit rund 145 Straßenkilometern sind an einem Tag zu bewältigen, Sammeltransporte über weite Strecken brauchen länger. Wird mit Kurzzeitkennzeichen gefahren, begrenzt dessen Nutzungsdauer von sechs Tagen das Zeitfenster zusätzlich.
Was muss ich beachten, wenn das Fahrzeug in Österreich zugelassen werden soll?
Vor der erstmaligen Zulassung ist die Normverbrauchsabgabe (NoVA) zu entrichten, bei neuen wie bei gebrauchten Fahrzeugen; erst danach kann die Zulassung erfolgen. Zusätzlich müssen die technischen Daten in der österreichischen Genehmigungsdatenbank eingetragen sein — als Nachweis dient die Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) oder eine ausländische Zulassungsbescheinigung. Für die wiederkehrende Begutachtung gilt § 57a KFG, das sogenannte Pickerl.
Wann brauche ich ein Ausfuhrkennzeichen statt eines Kurzzeitkennzeichens?
Wenn das Fahrzeug dauerhaft ins Ausland verbracht wird. Für diesen Fall sieht die Fahrzeug-Zulassungsverordnung nicht das Kurzzeitkennzeichen, sondern das Ausfuhrkennzeichen nach § 45 FZV vor. Es tritt an die Stelle des bisherigen Kennzeichens; die Zulassungsbescheinigung Teil I wird auf die Ausfuhr beschränkt und mit dem Ablaufdatum der Zulassung versehen. Voraussetzung sind unter anderem ein gültiger Nachweis der Hauptuntersuchung und eine auf das Ausfuhrkennzeichen bezogene Versicherungsbestätigung.
Wer haftet bei einem Schaden während der Überführung nach Österreich?
Wird das Fahrzeug als Ladung befördert, liegt eine Güterbeförderung vor; grenzüberschreitend greift die CMR mit einem Höchstbetrag von 8,33 Rechnungseinheiten je Kilogramm nach Art. 23 CMR, im nationalen Recht gilt die Obhutshaftung nach § 425 HGB mit demselben Höchstbetrag nach § 431 HGB. Für Fahrten auf eigener Achse ist die Einordnung nicht abschließend geklärt — hier zählt die vertragliche Vereinbarung. Die Kfz-Haftpflicht deckt Schäden am überführten Fahrzeug selbst in keinem Fall ab.
Nennen Sie uns Start, Ziel und Fahrzeug.
Wir sagen Ihnen, welche Variante für die Relation nach Österreich passt, welches Kennzeichen infrage kommt und was die Route an Maut berührt — mit geprüften Fahrern, digitalem Foto-Schadensprotokoll, Live-Tracking und verbindlichem Festpreis vor Auftragsannahme.